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深耕客运市场 实现联程联运——长运(东站)直面挑战砥砺前行
时间:2019-04-01 11:35:48  来源:长运(东站)  作者:徐建美

    随着高铁、民航的不断发展,道路客运受到严重冲击,加之近两年网约车、黑车泛滥更是对客运业雪上加霜,道路客运企业的“寒冬”不期而至。面对客流量不断下滑的趋势,长运(东站)在积极探索定制客运运行模式的基础上,进一步深耕客运市场,把联程联运作为2019年的一项重点工作来抓。如何做好联程联运?长运(东站)从以下三方面入手:
    一、转变经营理念。深化互联网思维,打破“等客上门”的传统经营理念,加强与各县市客运公司的资源整合。2019年初,长运(东站)经理室带领相关业务人员到遂昌、景宁等县市的客运单位走访,对下属县市到绍兴、宁波、机场等班线的客流进行摸底调查,充分挖掘行业内部客运资源潜力和创效能力,对联程联运的必要性和可行性反复论证,最后确定了发展旅客联程联运的思路。
    二、创新客运模式。客运模式创新是传统客运企业获取长期竞争优势的根本保障,过去的一年,我们明显感受到以互联网、大数据等新技术支撑的服务新模式层出不穷,强烈冲击着我们传统服务业的盈利要素,这对我们颠覆旧模式的勇气、承受能力、思维创新能力都是不小的挑战。2019年3月,我们在普及电子客票、联网售票的基础上,推进各站之间的往返、联程、异地等各类客票业务,逐步实现旅客运输“一个时刻表、一次付票款、一张旅行票”的联程联运模式。我们和下属县市公司一起到当地的旅行社、工业园区促销,挖掘潜在客户,组织客源乘坐联程联运班车,提供联票联乘的便捷服务方便需要转乘的旅客。即旅客在各县市车站直接购买联票,到达丽水东站后在站内直接换乘,真正实现零换乘。
     三、优化客运资源。通过一段时间的运行,联程联运模式初现良好经营态势,特别是温州机场班线,客流有了明显上升。根据新的客流情况,我们对该班线的车辆,发车时间进行了优化调整,并对班次进行加密,从4月1日开始,该班线由原来的每天6趟调整为每天8趟。
     我们面临的客运经营形势仍十分严峻,前行的道路充满着挑战,但我们坚信,唯有直面困难,以担当求实效,以实干创业绩,才能实现新作为,迎来更加美好的明天。
 

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